一、静止储存损耗
由于气体热容比较小，因而地上油罐气体空间的温度主要取决于周围的大气温度和太阳辐射强度，并且比大气温度的昼夜变化略有滞后。
从清晨到午后14时左右，温度呈上升阶段，罐内油品体积增大、液温上升，致使气体体积减小，加上蒸汽压变大，罐内压力也随之升高。当罐内气体压力达到呼吸阀的控制压力时，呼吸阀的压力阀盘开启，呼出混合气体。
从午后14点左右到翌日凌晨，随着大气温度降低和太阳辐射强度减弱，罐内温度逐渐下降，罐内油品体积减小、液位下降，致使气体体积增大，加上蒸汽压变小，罐内压力也随之降低。当罐内气体压力降到呼吸阀的控制真空度时，呼吸阀的真空阀盘开启，吸入空气。
吸入的空气破坏了原已趋向均匀分布的浓度场，降低了油气分压，从而加快了气体的传质过程和油品的蒸发，并随第二天的呼气过程排入大气。随气温的变化，这种呼气和吸气现象周而复始的进行着。由于吸入的是空气而呼出的是混合油汽，所以产生了油品损耗。
呼气过程多发生在日出后1~2h至正午前后。吸气过程多发生在每天日落前后的一段时间内，为此虽然温度继续下降，但由于吸气后加速油品蒸发，被稀释的油气浓度迅速回升，直至第二天呼气之前一般不会再吸气。
二、收发作业的动液面损耗
这是一种由于气体空间容积变化而引起混合气呼出的蒸发损耗。油罐进油时，随着油面上升，气体空间体积变小，混合气受到压缩，压力不断升高。当罐内混合气压力升高到呼吸阀的控制压力时，压力阀盘开启，呼出混合气。油罐发油时，随着油面下降，气体空间压力降低，直至真空阀开启，吸入空气。这种损耗又称为油罐的大呼吸损耗。
发生在装车（船）、罐桶期间的损耗也是由于气体空间容积变化引起呼出的油品蒸发损耗。如采用容器敞口作业时，混合气呼出与作业同步发生。
三、回逆呼出损耗
油罐发油期间吸入的空气，破坏了原本已趋均匀的油气浓度分布，降低了油气浓度，油气分压低于其饱和蒸汽压，从而加速了油品的蒸发和气相的传质过程。随着气体空间油气浓度的恢复，混合气中油气分压增大，气体总压力逐渐升高。因此，在发油作业结束一段时间之后常常出现压力阀盘开启，呼出混合气现象，造成回逆呼出损耗。
四、质量降低损耗
蒸发损失、混油、混入水杂或氧化变质等原因可使油品质量降低，质量不达标的油品只能降低使用或需重新加工。因此，从严格意义上，任何油品质量的降低都有可能造成数量的损耗。
针对罐区呼吸损耗，我公司研发的呼吸阀、储罐喷淋装置可以有效的减少油品因大小呼吸而造成的油品损耗，同时喷淋装置具有对罐壁冷却降温的效果。
